1、在宝马汽车的历史上,5系当得上主力,自1972年第一代车型亮相至今,历经51年合计7代车型,每一代车型的市场表现、用户口碑都可圈可点。
2、尾部造型更加扁平化,灯组造型更加细长,内部结构简单,点亮后效果不错。左下角“华晨宝马”尾标尺寸更小,存在感更低一些,即便取下也不会破坏整体美感。
3、其中,全新一代宝马5系还将首次引入纯电动版本i5。这标志着宝马对电动化趋势的响应,新款宝马5系有望双剑齐发。全新的5系在前脸设计上采用了更大的双*格栅,不过并没有像7系那样夸张。
1、车内的话,全新宝马5系毫无悬念地采用了宝马家族最新的一体式悬浮曲面屏,在宝马7系和宝马3系上我们已经有所见过,由13英寸全液晶仪表和19英寸中控屏组成。
2、虽然在外观方面没法与7系搭上关系,但在内饰方面则全套照搬了过来,采用由13英寸全液晶仪表+19英寸触控屏组成的曲面双联屏,流光溢彩的水晶氛围灯、精致的水晶换挡拨杆,通通都没有落下。
3、月24日,全新一代宝马5系,以及纯电i5迎来了首发亮相。
目前国内共有18款宝马5系在售,它在市面上的降价幅度在8-9万元不等,而2022款525Li 豪华套装车型,在降价后的最低*车参考价已经低至35万左右,这对于一台中大型豪华轿车而言,还是非常具有吸引力的。
现款宝马5系现在购买的话大约有着9万左右的优惠,买高配的530Li尊享型豪华套装的话,*车价大约在43万出头,吸引力也不小。全新一代宝马5系前脸确实十分运动,不过感觉没有了现款那样的修长感。
考虑到全新一代宝马5系在产品力上的提升并不多,所以现款5系在有着丰厚降价的情况下,还是值得入手,也算是一个抄底的好时机。
宝马5系一向是宝马品牌的重要代表车型之一。但近几年来,销量表现一直不太理想。据了解,今年上半年宝马5系在中国的销量同比下降达30%以上。受制于销量低迷,宝马不得不采取降价促销的策略来刺激消费者购车热情。
“现在是抄底的好时机,所以现在5系销量特别好,这一批次的车倒车后很快就卖光了。”据悉,如果不提现车,最快等1-2周就会有新车到店。但如果个性化定制,提车周期就比较久了,大概要等2个月左右。
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