1990年,福特成为了捷豹的新东家,相比于通用4亿美元的30%股权收购和技术支持,福特在89年以25亿美元完成了全资收购。
捷豹终于开始注重车辆乘客的乘坐体验,更强刚度的底盘让车辆更加稳定,同时,通过新平台上全新的板材与悬架调校,让车舱变得更静谧,车身整备质量也变得更轻,在包括勒芒在内的跑车赛场上势如破竹的XJR-9/XJR-12两个型号也在这一代中诞生。
另外,全球量产300台的捷豹XJ220,也作为这款经典轿车的特别跑车版本,在90年代超越了包括法拉利、保时捷在内的欧洲跑车制造商,成为了全球时速最快的量产车。
这一代车型同时拥有了三台发动机,两款L6和一台V12,由于双门轿跑版本在第二代末期取消,这使得标准轴距版本重新搭载L6回归,而长轴距版本中则保持了5.3LV12顶配版。
这个诞生于上世纪60年代末的系列出自WilliamLyons之手,也正是这位创始人,在1968年打造了XJ6,并让这个系列成为了现代汽车制造工业当中难以被取代的经典。
1938年就开始现代豪华汽车打造的捷豹拥有无数经典汽车,但是其中真正成长为业界传奇,并留存于当下市场的,便是XJ系列。
不过,英国人似乎并不喜欢这一代捷豹,由于福特的改造,车辆的轿车化非常明显,棱角分明的结构让其跑车感不再。不过,全新的并排四圆形大灯、极富起伏感的引擎盖等处理都让
应该说,第四代、第五代的捷豹XJ是创造历史的两代产品,XJR的诞生不仅让捷豹公司首次拥有了增压发动机,同时,XJR-9、XJR-12这些在世界跑车锦标赛和勒芒大奖赛上,重新让捷豹回归到世界赛事顶端的产品,也在这个时代中脱颖而出。
在与BMC合并为英国汽车控股有限公司之后,XJ系列在XJ6的启发下成长为了品牌最重要的旗舰系列。被称为Series1的第一代车型的过程中,捷豹最经典的XK系列V12发动机大量投入使用,在使用与Series3E-Type相同的V12之前,这台车搭载的是两台L6发动机,而V12的加入让初代XJ拥有了225km/h的最大时速,而拥有+100mm的长轴距版本也在初代中诞生。
第一次石油危机爆发的背景使得V12已经变成了奢侈品,为了应对这种危机,捷豹为第二代XJ搭载上了一台3.4LL6发动机,它的存在让XJ符合更多消费者的需求;同时,大量进入北美市场的捷豹,也让车辆拥有了防撞能力更强的保险杠设计。
在现代的古董车与经典车市场当中,最受欢迎的并不是Ferrari法拉利、Porsche保时捷这样的跑车偏僻,同样地,无论是巴伐利亚,还是斯图加特,它们也都不是这个领域当中的受青睐者,真正能够在现在的Classics市场中占据一席之地的品牌来自英国考文垂,它就是目前世界上为数不多拥有自己的经典车研发ClassicWork经典车中心的Jaguar捷豹。
在第五代产品当中,一台搭载着V8发动机的全新跑车诞生,它的出现甚至打败了福特集团中,包括Mustang在内的所有跑车产品,成为了品牌销售速度最快的跑车,而它也是基于XJ系列诞生而来的XK8。
除了动力系统,这一代最抢眼还是车辆的外观造型,著名的Pininfarina宾尼法利纳设计公司完成了这一代XJ,更动态的腰线与车顶结构让XJ慢慢向运动化靠近。
以及奥迪旗下的车子,在市场上均获得了不错的销量,证明了自己的优秀。不过话又说回来,我们也不能忽略了这款豪华大型轿车,长5265mm比
在内饰设计上,捷豹XJ采用了环抱式的座舱布局,让其看起来十分的时尚大气。另外,该车还大量地采用了*材质包裹,使得内饰的质感非常不错。当然,它在科技感方面上做得非常突出,配备了液晶中控屏、液晶仪表、旋钮式档杆、12个Meridian音响等等,将内饰的科技感发挥到了极致。
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