买了电动汽车后悔死了(续航600公里最便宜的电动汽车)

买了电动汽车后悔死了

电动车售出之日起7日内,电机、控制器、传动系统、制动系统等主要部件发生性能故障不能正常使用的,消费者可选择修理、换货或退货。消费者要求退货的,销售商应当按发票价格一次退清货款,不得收取折旧费。

电动车在“三包”有效期内,电机、控制器、传动系统、制动系统等主要部件发生使用性能的故障,经两次修理仍不能正常使用,消费者可凭修理记录或证明,要求销售商调换同品牌同型号的电动车。

在《关于电动自行车修理、更换、退货责任的规定》的第七条和第十一条规定就指出,新买的电动车出现以下三种情况时,可以要求退换货:

在三包政策里就有规定,对于不是消费者使用、保管不当,而是属于产品质量问题而导致的故障,在产品自售出之日起7日内,发生性能故障,消费者可以选择退货、换货或修理;产品自售出之日起15日内,发生性能故障,消费者可以选择换货或修理。

电动车售出之日起15日内,电机、控制器、传动系统、制动系统等主要部件发生性能故障不能正常使用的,消费者可选择修理或换货。销售商应当免费为消费者修理或更换同品牌同型号的电动车。

续航600公里最便宜的电动汽车

目前,电动汽车的电池安全技术已经得到了很大的提升,但仍然需要关注电池安全问题。电动汽车的电池安全问题主要包括电池自燃和电磁辐射安全问题。

电磁辐射安全问题也是电动汽车需要关注的问题,为了降低电磁辐射对用户的影响,吉利银河L7采用了深入细胞层级的防辐射安全技术,例如采用超高等级的双绞线,从源头将电磁辐射降低70%。

电池自燃是电动汽车面临的一个重要安全问题,动力电池主要分为电芯、模块、电池包三个层面,电芯技术不成熟是导致电动汽车自燃的很大一部分原因。新能源车的动力电池安全,仍是行业发展的重要制约因素。

在购买电动汽车时,建议选择正规的品牌和厂家,了解车辆的电池安全技术和措施,并注意日常使用和维护,以降低电池安全风险。

确实对于很多消费者来说,小区里能装充电桩是个难题。要有车位,电网要允许,物业要同意,之后,尽管充电桩厂家送,但是安装费用仍然要数千元,甚至是万元,因为拉线挖沟需要人工成本。

5万到10万的车买什么比较好

不过,这两年推出的新车,续航里程已经显著增加,并且已经与汽油车续航相接近,电池也更靠谱,基本上不会出现问题,衰减也并不严重。事实上,最近两年买电动车的消费者,已经很少再后悔。

很多家里既有电动车又有汽油车的消费者,基本上开惯电动车后,就再也不想开汽油车,因为电动车的通勤成本太低了,每公里大约只要8分钱,而汽油车即便是最省油的经济型日系车,每公里大约也要5毛钱,而像很多大排量豪华品牌汽车,通常要每公里1元钱。

“一辆445公里续航的车(特斯拉Model3)干翻了一切。也没人知道为什么售价接近40万的蔚来ES6,续航里程只有420公里,几乎是最短续航里程,纯电SUV销量却稳居第一。”

当然,电动车也有硬伤,那就是保值率。很多中低端电动车都是有价无市,尤其是最早一批出手的电动车,更是卖不上价。相比汽油车的保值率,电动车的折损几乎全部消耗在购车费用和二手车保值率上,这些付出远超过用车比汽油车省出的成本。