你除夕的20点进入高速了,但到初一的0点10分才到高速出口,那么你这整个路程都是不收费的。但要是回去的时候是初七20点进的高速口,但出去的时间是初八的0点20分了,那么你这整个的高速路段都是收费的。
(二)免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆,包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。
(三)免费通行的收费公路范围为符合《中华**公路法》和《收费公路管理条例》规定,经依法批准设置的收费公路(含收费桥梁和隧道)。各地机场高速公路是否实行免费通行,由各省(区、市)**决定。
(一)免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日,以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。免费时段从节假日第一天00∶00开始,节假日最后一天24∶00结束(普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准,高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准)。
甚至于,还有不少舆论在探讨“路桥暴利,即便免费也无所谓”。这典型地反映了我们社会常见的“吃大户”心态,任何一个支持此观点者,其实都应认真倾听路桥公司的抱怨“从这个政策的起草到突然发布,再到决定免费,没有任何一个人问过我们的意见*如果想实行免费政策,应该首先收回经营权”。哪怕路桥公司再有“原罪”,企业正常经营任意*涉,都是对市场经济制度不妙的寓言。
“小型客车在四大国家法定节假日免费通行所有收费公路”的方案,是一项重要的惠民政策,此举对于广大回乡探亲者、出行旅游者不啻于福音。但是,这个出发点为“让利于民”的政策,却遭到了部分路桥公司的*,其背后根源恰是由于本政策在技术细节上还有部分值得商榷和考量之处。
2012年7月11日上午,江苏省交通厅负责人透露,国家关于节假日高速公路免费通行的政策很快就会出台,很有可能2013年春节时江苏的车主就能免费上高速回家了。
交通运输部日前发出通知,2013年春节期间全国收费公路免收小型客车通行费的时间统一确定为2月9日零点起,至2月15日24点结束,在收费道口不发卡抬杆免费放行。
2012年5月,交通运输部新闻发言人曾表示,包括交通运输部在内的有关部门对重大节假日免收7座以下小型客车通行费的可行性进行了认真研究,并已起草了实施方案,正在征求相关方面的意见。
2014年9月5日,*市**办公厅发布《关于2014年国庆节放假安排的通知》。根据国务院办公厅通知*,2014年国庆节放假安排为,10月1日(星期三)至10月7日(星期二)放假调休,共7天。9月28日(星期日)、10月11日(星期六)上班。
辆将迎来首个高速公路节假日免费通行日。仅有少数几个省份出台了相关细节措施。此外,部分路桥公司对高速路节日免费抵触情绪依旧。
原本收费的公路在节假日免费,首当其冲的代价,便是车流量的大幅提升,使得高速公路或许不再高速,甚至拥堵。比如广州交通部门预计,国庆车流量将比以往的假期上升三成。
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