最后,我们来谈谈凯迪拉克。近年来,凯迪拉克的销售价格不断降低,销量有所上涨,这也与其保值率不高有关。作为美国豪华车的代表,凯迪拉克在外观、内饰、配置等方面都有着不错的表现。
总结来说,保值率低的二手好车包括林肯、凯迪拉克、讴歌、捷豹XF、沃尔沃S60等。其中,日系车的保值率最高,德系车次之,而韩系车和美系车则稍逊一筹。
凯迪拉克作为美国豪华车的代表,在外观、内饰、配置等方面都表现不俗,近年来销售价格不断降低,但保值率仍然较低。
首先,让我们来谈谈捷豹XF。捷豹的特点是小众化,这是它独有的特点。随着国产车型猎豹XEL的推出,猎豹XF系列受到了影响,但这款车的产品力和用料都非常不错,价格在30万元左右。
捷豹XF的特点是小众化,但产品力和用料都非常出色,价格在30万元左右。沃尔沃的安全性能是公认的,虽然被吉利收购,但仍然受到许多消费者的青睐。
其次,是沃尔沃。沃尔沃的安全性能是世界公认的,也是许多低调人士的选择。虽然被吉利收购后,它的保值率较低,但仍然有着大量消费人群。与捷豹、路虎等品牌相比,沃尔沃的内涵更加低调。
他7.98万只是*车,上牌保险全都下来落地8万5左右。卖给4S店最多6万5,因为他给我介绍落地价是7万,他不能赔钱吧?车都没动就赔了一万五。现在的车不管什么牌子都不保值。
首先现在的汽车行情就是疯狂内卷。你知道卷的有多厉害吗?我在本地比亚迪4S店看秦P电混的车。销售给我介绍一辆前天一个小年轻买的一辆低配7.98万*车。据说那人付完账等上牌的时候不要了。具体为什么不要了不知道,反正就是不要了。都没出店,没上牌。
这就是一个伪命题。对于汽车呀,也不用非得卖车的商家,或者开修车店的。只要自身开过3或5年都了解了差不多了。
新车都不保值,二手车凭什么保值?二手车除了生产力工具车都不推荐。你买个面包,货车啥的还能*。轿车油车你得修,电车你得换电池,电池就是3或5年的使用周期,不要听吹牛B的。即使有这技术也不会给你用。你看前几年电车电池都是三元锂电池,现在都是磷酸铁锂电池,价格差好几万。汽车开始卷就从电池开卷的。你觉得车价好便宜啊,料差着呢。假如一辆汽车电池能用十年不衰减,那做汽车的厂家一天生产几千辆都卖给谁啊?
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