第三代哈弗H6在油耗方面表现出色,这得益于其先进的发动机技术和轻量化设计。根据小熊油耗数据显示,该车型1.5T版本的百公里油耗范围在8.69-8.94升,而2.0T版本也仅为9.27-9.82升,相较于同级别车型,其节油性能更为卓越。
第三代哈弗H6所搭载的1.5gditevo发动机,拥有高达350bar的喷油压力,使得燃油雾化效果更佳。同时,通过优化气门正时、减少发动机零件和调整电控减压阀等措施,有效降低了气缸内的摩擦,进一步提升了燃油经济性。
值得一提的是,第三代哈弗H6还基于lemon平台进行了轻量化升级,通过优化白重车身和底盘材料,成功减重100公斤。这不仅提升了车辆的动力性能,还使得油耗直接降低了14.5%,让第三代哈弗H6在油耗方面领先于同级别SUV车型。
此外,2.0T版本的哈弗H6配备了荣获2020年“中国*”十大发动机称号的gw4n2020gdit发动机。该发动机采用全铝结构轻量化设计、电子水泵以及350bar顶置喷油器等领先技术,不仅降低了整机重量,还提高了热效率,从而实现了更低的油耗和更环保的排放标准。
0T车型配备的GW4N202.0GDIT发动机曾荣获2020年“中国*”十大发动机称号。它采用全铝结构轻量化、电子水泵、350bar顶置喷油器等六大领先技术,在降低整机重量的同时提高了热效率,降低了油耗,达到了国家六乙排放标准。
除了先进的发动机技术,第三代哈弗H6的燃油经济性还得益于Lemon平台的轻量化升级。该平台从设计、工艺、材料等方面进行改进,优化白重车身和底盘轻质材料,使得第三代哈弗H6重量减轻100kg,性能提高10%,油耗直接降低14.5%。这使得第三代哈弗H6在动力性能上更加突出,同时油耗低于同级别SUV车型。
这一出色的油耗性能得益于其先进的发动机技术。第三代哈弗H6搭载的1.5GDITEVO发动机喷油压力高达350bar,使得雾化效果更佳,同时优化了气门正时、发动机执行器,减少了零件摩擦,从而降低了油耗。此外,电控减压阀的优化也为发动机带来了更出色的燃油经济性。
第三代哈弗H6油耗表现优异,1.5T车型百公里油耗仅为8.69-8.94l,2.0T车型百公里油耗为9.27-9.82l。相比同级别车型如长安cs75plus和博悦pro,第三代哈弗H6更加省油。
最近,第三代哈弗H6极限节油挑战赛迎来了银川站的比赛,我们将穿越宁夏和甘肃两省,一箱油拉满1000公里,全方位测试它的操控性能及油耗表现。
我在遇到堵车时就会把三代H6的驾驶模式切换到经济模式,车辆扭矩变小,起步更平稳,平稳的起步能降低后排乘客晕车*的发生,油耗也会降低一些。经济模式在行驶中升档会更加积极,同时动力会变“肉”,在超车时能感受到它跟标准模式的差距。用经济模式驾驶时车辆确实能省油。
下面跟大家分享一个我的用车省油小技巧吧,这也是以前的一个老司机告诉我的,就是在驾驶中车辆到达预期的速度以后稍微的松一点点的油门,这时你会看到油耗显示变低了但是车辆的速度没有降低。
车辆的油耗一直是大家经常讨论的话题,车友群里互晒油耗时,同一台车同一型号却有着大不相同的油耗表现。因为每个司机的驾驶习惯不一样,有的人喜欢大脚油门急停急刹。也有的人比较佛系,均速行驶提前减速。行车环境对油耗的影响比驾驶习惯要大,经常市区内行驶,红绿灯多再加上偶尔堵车时油耗就会高,国道和快速路行驶时油耗表现就会低。
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