从保时捷Boxster发售以来,保时捷一直在改进增强Boxster,2003年,保时捷为Boxster重新设计了的外观,配备了更强大的引擎,采用新的
顶外形能够更佳的优化气流到达新设计的后尾翼,该尾翼会在120公里时自动升起,并在时速80公里时自动收回,既可以在高速时增强稳定性,也能在低速时保持车身整体线条流畅。此外,
保时捷BoxsterS的3.4升发动机可产生315马力的输出功率。此外,这两款车型均标配7速保时捷
228马力,扭矩在4750转时达到260Nm。2003款保时捷Boxster从0加速到100km时间仅需6.4秒,
及尾部造型。新车采用了大量的轻质合金。在内饰设计上,保时捷Boxster跟随保时捷家族设计,大部分设计来源于新款
变速箱。新款保时捷Boxster从0加速到100km/h仅需5.7s,百公里耗油量为7.7升;而保时捷BoxsterS从0加速到100km/h仅需5.0s,百公里耗油量为8.0升。
保时捷的2.7升引擎采用了新的VarioCam技术以及MotronicME7.8引擎管理软件,使得引擎效率更高、废气
并明显伸长以及配备其它标准装备。这些改进能改善气流的通过以及车周围的气流的活动。车侧面亦有空气进气口将冷却空气带入boxster的引擎,也同样是经过重新的设计,效果更佳,并且水平格栅与车身同色。车后部有新的转向
车身前脸造型低趴,大灯组结构复杂富有精致感,闪亮程度颇高,铂金版标配矩阵大灯。下格栅呈哑铃状,开口较大,左右两边导气槽上方配备了日间行车灯。
2023款保时捷帕纳梅拉,算是目前最昂贵的四门轿跑车之一。在这个市场份额之中饰演活策动的脚色,帕拉梅拉的动感魅力无需太多旁白。侧面看,车顶线条超出后排座椅以后最先大幅下倾,从而确保了后排搭客的头部空间。保时捷帕纳梅拉内饰动感奢华,罕见*材质,各类舒服配置,尚有近百款的选装配件可依据客户的需求量身订造
作为保时捷唯一的4门GT车型,Panamera于2010年推向市场,外观上的青蛙眼和溜背设计与保时捷911一脉相承,虽然考虑到空间布局,Panamera并没有采用后置后驱这种极端的发动机布局,但开发卡宴而积累下的前置后驱技术,让Panamera在运动性上丝毫没有妥协,也在车迷心中赢得了“大911”的肯定。他既能在赛道上驰骋也可以在日常变得轻松惬意,照顾着家人的乘坐体验,近乎完美的豪华运动轿车。
Paramera的后排不像其他保时捷一样后排只能应急,乘坐空间也非常宽敞,还配上了隐藏杯架和*扶手,完全是为了照顾后排乘客而进行了贴心设计,能让后排的乘客也有着非常棒的体验。只是选装的项目是在是太多了,而且选配的各个单项价格不菲,这一点保时捷好像大部分车型都是这样。
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