家族的设计美学。汽车整体外观延续家族化设计理念,前脸造型显得强大,两侧车灯造型颇为犀利,前大灯点亮后显得很有*气。从车身侧面线条来看,新车依旧是激进的外型,宽C柱的传统得以延续,另外,再配上16寸的铝合金的轮毂造型,让其运动气息更加强烈了。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾厚实的视觉重心,贯穿式的尾灯也具有一定的高级感。
你没看错,我要带你看的是一辆400匹轮上马力的前驱起亚K3,改装的费用已经高达200W,到底有什么厉害的,打开视频看吧。
回顾往昔,SUV和超强性能仿佛水火不容,但随着新能源科技的崭新突破,领克08以SUV的身形却展现出了令人震撼的高性能。领克08的成功在于其EM-P超级增程电动方案,这是一项基于领克智能电混技术平台的创新成果,致力于为用户提供全方位的出行
综上所述,起亚K3这款车,拥有比较牛叉的耐久性及稳定性,并且性价比非常高,如果资金有限,买一款作为家用,还是非常不错的。
在郊区路况行驶时,车速一般都在50~80km/h之间,在这个速度区间段,该变速器档位基本上都在4、5、6挡之间,油门踏板较轻的时候,变速器升档积极,发动机转速也维持在1800rpm左右,这样的驾驶工况还是比较舒适的。
等车型,这些车辆中,起亚性价比是最高的,中配车型落地价不到11万,在同级别车型中,处于无与伦比的地位。
起亚K3高速行驶路况相对一般,首先,该车辆高速行驶动力性不是很出色,满足一般定速行驶工况还可以,但是想要超车加速,踩油门加速时,总感觉发动机在嘶吼,但是动力却不怎么给力。
新款起亚K3,无论是车辆造型、还是车辆动力系统,都进行了较大的整改。车辆造型更趋于运动、霸气的方向,外观识别度很高,年轻人会非常喜欢;车辆动力系统,匹配了现在较为流行的1.5LCVT动力系统,该动力系统应答性保持了韩系车一如既往的风格,车辆驾驶轻快,给油门就走,方向盘也偏轻,所以,韩系车的驾驶感比较好。
在城市路况驾驶时,这款车应答性还是非常不错的,踩油门加速,发动机转速上升异常给力,变速器也积极给予降档响应,超车加速行驶,还是非常给力的,城市路况驾驶,变速器经常涉及到升档、降档,换挡平顺度较高。
起亚K3的车辆空间,对于家用来说,我认为是够用的,但是并不出色。K3这款车,适合1.8米以下的车主驾驶,无论是驾驶空间还是后排乘坐空间都足以,4口之家刚刚好,短途旅行,车辆后备箱空间也足够,可以放置帐篷、餐桌,外加一些零食等等,如果想要西部自驾游,锅碗瓢盆都带着,轿车的空间并不充分,这是毫无疑问的。
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