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省交通运输厅组织*职工赴省交通规划设计院技术研发中心开展“看变化增信心强本领促振兴”学习实践活动

2024年01月17日*国际电力股份有限公司辽宁分公司营口电厂2024年3号机组A级检修重要备件检修工程询价书询价公告

推进基础设施“硬联通”,辽宁近年来积极培育集装箱海上运输航线、推进口岸基础设施建设改造、推进干线铁路扩能、加强集疏运公路建设,优化通道运输网络布局,全面提升通过能力。

从锦州义县装车始发,经内蒙古自治区珠恩嘎达布其口岸办理通关手续,再以多式联运方式运达*圣彼得堡,2023年开行的“锦州港—圣彼得堡”中欧班列总行程9087公里,为我国东北地区连接欧洲增添了一条高效、便捷的多式联运国际物流通道。

走进沈阳综合保税区的国际艺术品展示中心,一幅幅油画整齐排布,一张张版画正在装裱。这些艺术品“搭乘”中欧班列从欧洲远道而来。“艺术品从班列车厢到保税区内一次性快速通关,运输成本更低、通关时效更强。”阿登高原(沈阳)文化发展有限公司创始人曲良臣说。

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目前,辽宁已初步形成自沿海港口东进南下北上,经中欧班列西行北上的海陆通道。中欧班列实现“三通道六口岸”全覆盖;全省集装箱班轮航线达到195条,联通160多个国家和地区、300多个港口。

作为我国向北开放的重要门户,东北地区在加强东北亚区域合作、联通国内国际双循环中的战略地位和作用日益凸显。其中,辽宁省以大连港、营口港、锦州港等为沿海枢纽港口,发挥着重要的通道支点作用。

针对新能源电池出口包装箱成本高的问题,大连片区联合大连海关推出“企业自检+逐批检验+抽查检验”塑料周转箱循环使用监管新模式,已实现19万箱次塑料周转箱循环使用。“之前我们出口锂电池,每次出口仅包装箱费用就超过100万元。在新监管模式下,检验合格的塑料包装箱可以循环使用,包装成本降低。”大连泰星能源有限公司进出口管理部门经理藤黎红说。

辽宁省商务厅通道建设处处长张姝表示,辽宁将持续优化开放布局,提升通关便利化水平,以高水平开放增强发展活力。

“包括珠恩嘎达布其在内,锦州港已建成10个内陆港。将港口业务前移,使内陆城市的企业‘足不出户’即可办理相关手续,实现降本增效。”锦州港通道建设中心主任王剑介绍。

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畅通标准规则“软联通”,辽宁积极建立港口与大型重点生产和储运企业间沟通机制,统筹联运网络建设,共建运输服务体系。

曾光工作状态的变化,得益于大连港推出的全程多式联运“一单制”业务。“通过建立统一平台、打通信息壁垒,实现一次委托、一次结算、一单到底、一箱到底,避免了客户多头沟通、单据重复流转等低效问题。”大连港集发物流有限责任公司市场营销中心经理李广超说。

*经济工作会议强调,“要加快培育外贸新动能”。如何扩大高水平对外开放,建设一流营商环境?近日,本报记者走进辽宁码头、口岸,看基础设施“硬联通”与标准规则“软联通”如何形成合力,促进“经济通道”向“通道经济”转变。

2023年,新能源电池海外市场需求不断释放,前三季度,辽宁自贸试验区大连片区累计出口车用新能源锂电池25.8亿元,同比增长130%。