国产华晨宝马5系是一款中大型豪华轿车。其车型竞争对手为奔驰E级与奥迪A6L。宝马5系车型发展的历史可以追溯至上世纪70年代初,其首款车型最早于1972年举行的德国慕尼黑夏季奥林匹克运动会上首发亮相,第一代宝马5系底盘代号为E12。5系车型级别*为C级。截至2024年1月,宝马5系车型已经发展至第八代。
宝马X3的车长4737mm,车身宽度达到了1891mm,轴距2864mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马X3的轴距排在31位。作为
其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝马X3xDrive30i尊享型M曜夜套装的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马X3的后备箱容积排在52位。空间表现受限于车型*而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
先来看下宝马X3的外观,宝马X3前脸造型显得非常简洁时尚,进气格栅运用多幅式造型,看起来十分时尚大气。再加上棱角分明的大灯,视觉效果还是不错的。该车配备了LED日间行车灯、
自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭等。来到车侧,该车车身尺寸是4737MM*1891MM*1689MM,该车采用了干练的线条,车侧给人一种非常优雅的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,流畅的线条贯穿整个车侧。车尾部分,车尾看上去比较大气,尾灯看上去十分冷峻,下方排气管采用了双边单出的设计,营造了不错的气场。
新款i3依旧搭载后置单电机,峰值功率为250kW,参考i4eDrive40的动力,预计新车的最大功率也会提升至250kW,并非只是将尾标升级为eDrive40L,最高时速为180km/h保持不变。新款i3其中一种续航版本车型与在售i3保持一致,新推出的长续航版本电池组容量为79.05kWh,百公里耗电量为14.1kWh,CLTC续航里程提升至592km。
【最不满意】单杯架的设计在副驾的人也有水杯的情况下比较尴尬,而且多余的空间也没设计储物格,车钥匙都没地方放(习惯性的会丢到中控)。
【最不满意】储物空间和*充电,和日系车相比较,储物空间简直设计的是一塌糊涂。*充电哪方面我就不想在吐槽了,还有一点就是如果氛围灯的颜色能够在多元化一点就很完美了。
【最不满意】已经花了60多万,却还是定速巡航,没有全速自适应巡航。而车道保持辅助,车道居中保持,自动变道辅助以及L2级别的辅助驾驶,这些也全部都需要再选装,我个人还是觉得有点不满意。
【最满意】这次购车主要在X5和GLE中纠结,最终选择X5有2个原因,第一是价格,GLE的价格太坚挺了,丝毫没有松动的迹象,相比之下X5的性价比就有高一些;第二是空间,国产X5除了价格降低以外,最
【最满意】对于宝马x5最满意的就是外观颜值了,这辆车第一眼就会感到非常的动感和豪华,宝马一贯的精致造型和线条流畅的车身赋予了它独特的视觉魅力,尤其是搭配了运动套装之后更显得运动气息和力量感爆棚,
【最不满意】家里之前也有宝马,所以X5的发动机声音大,也属于能够接受习惯了的范围。但这个价位的车,全速自适应巡航和L2级别的辅助驾驶还需要选装,我就有点不太开心了。
【最满意】自从去年10月购买了宝马X5到现在已经使用10个月,对宝马在日常使用中的各方面表现还是非常满意的,因为我商务工作比较多,所以经常性的要长途驾驶去和客户洽谈业务,那宝马X5很好的陪伴着我
【最满意】在使用了几个月的宝马X5后,我对这辆车在日常使用中的各方面的表现都是非常满意的,不管是你在城市道路上开也好还是说在长途旅行或爬一些比较陡峭的坡这台宝马的X5都能给我带来舒适安全和愉快
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