开过老款逍客再开这个车,在动力感受上才会发现到新款的优势。1.3T发动机在初段加速时油门响应迅速,动力平稳。这样的
3T车型的车身尺寸要略长于2.0L,轴距达到2665mm,上扬的高腰线从前大灯出发一直向后延伸,最后将后尾灯连成一个整体,侧裙处还融入了内凹式造型,设计感十足。该款车的轮毂时尚又动感,进一步增强侧身的年轻属性。尾部的大灯和后包围发生了较大的改变,全黑的后包围有效提升尾部视觉高度。
底盘方面,日产逍客全部采用双*悬挂,前麦弗逊+后多连杆在同价位中并不常见,扎实的用料以及出色的调校,使得车子在通过颠簸不平的路面时也能很好的将震感过滤掉。此外,该款车的离地高度达到183cm,因此在崎岖路面上也一般不会碰到底盘,车辆通过性较好。
最后再来聊聊内饰,日产逍客全部拥有中控屏和仪表盘,其中1.3T车型高配版为12.3英寸全液晶仪表盘,视觉效果要比其它版本的非全液晶仪表盘直观。2.0L车型的9英寸中控屏为内嵌式,利于节省座舱空间,常规的功能基本上都给到,1.3T车型的中控屏均为12.3英寸,入门版的配置与2.0L车型相同,高配版新增了道路救援服务和声纹识别,功能配置更加齐全。
总结:日产逍客无论是1.3T车型还是2.0L车型,在内饰配置方面都能满足用户的日常使用,其中2.0L车型的外观更趋近于经典车型,而1.3T车型则融入了大量的时尚元素,因此更符合年轻用户的审美,我认为如果消费者对汽车性能没有太大追求的话,选择日产逍客也能满足日常多场景用车,结合现阶段的优惠力度,现在不失为一种入手的好时机。
车辆辨识度很高。2.0L车型侧身较为传统,腰线贯穿前后门把手,与微微上扬的侧裙线搭配在一起,丰富车身*感,该款车的轮毂配色单一,造型单调,带来的视觉效果不如1.3T车型好。来到尾部,日产逍客分段式后尾灯有着较高的原创度,涂黑的后包围和银色的饰板共同组成后包围,中规中矩的设计还是挺讨巧的。
静态方面,日产逍客1.3T和2.0T车型的外观设计略有不同,全系采用了张力十足的线条勾勒车身*,车头是日产标志性的设计语言,半封闭式的亮银色镀铬条托起日产的车标LOGO,远远望去就像一枚奖杯。
我认为首先还是与优惠力度有关,日产逍客现售的7款车指导价从12.59万元至17.49万元不等,在内卷严重的国内市场,该款车的性价比并不高,于是官方分别在保险、金融、置换、流量以及推荐这5方面给出了一定优惠,例如旧车置换享1.4万元、10年基础服务流量、0首付起或3年0息等购车政策,在一系列的政策加持下,进一步提高了车子的性价比。
的内饰设计,其主要是采用了简单实用的设计理念。在设计上虽然没有特别的突出,但是简洁明了的风格却让驾驶者的操控变得十分顺畅和安全。中控台的设计偏向于驾驶者一侧,便于驾驶者的日常行驶。中控台上使用了大量的硬质材料覆盖,并且在中间使用了一块木纹饰板来进行装饰,提升了内饰的档次感。
对于不懂汽车的人来说,你可以简单地解释说2.0T发动机比1.3T发动机更强大,加速更快,更适合追求速度和*的驾驶。而1.3T发动机则更适合那些只是将汽车作为代步工具的人。你可以告诉他们,2.0T发动机可以让你在高速公路上轻松超车,而1.3T发动机可能无法胜任这项任务。同时,你还可以提到2.0T发动机的燃油经济性可能不如1.3T发动机,因此在选择发动机时需要权衡这两个因素。
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