现在在售的新一代极光,其实在产品力上比过去有了很大的进步。在外观部分,采用了更贴近老大哥星脉的设计语言,运动感和科技感大大提升。标志性的悬浮式车顶还是很有辨识度的,整体来看真的很美。依然是一个在路上回头率非常高的家伙,但换个角度看,可能和星脉太像了,也让消费者在某种程度上有了新鲜感的丧失。
自从2013年款路虎极光问世以来,这款豪华SUV就一直备受瞩目。不仅因为其出色的外观设计和高端配置,更因为其卓越的性能和出色的操控体验。对于一款如此豪华的车型,价格无疑是消费者最为关注的问题之一。
路虎极光是一款好车,内外设计鲜明,动力和越野性能强劲,配置丰富。如果以空来谈英雄,极光会让人觉得相当不配。优惠后31万多人入手,顶配44万多,中型SUV的*,紧凑型SUV的空余地。虽然极光当年确实卖的很火,但一定程度上是因为物以稀为贵,国人没有像今天这样追求大空车型。如今市场环境大变,路虎的理念也需要改变,不能固步自封。百万购车补贴
路虎揽胜极光搭载2.0升四缸涡轮增压发动机,功率249马力,扭矩365牛米。再加上9速自动变速箱的配合,车辆的加速性能和行驶性能都非常出色。
该车的亮点配置是无钥匙进入、全景天窗和陡坡缓解,价格降了,可配置却没有缩水。内饰设计经典大气,副驾驶面板材料凸显年轻气息,中控台按键布局十分合理,液晶屏也整合了部分功能;
路虎揽胜极光内饰采用豪华*和木纹饰板,配备12.3英寸液晶仪表盘和10英寸触摸屏,操控方便。座椅支持加热、通风和*功能,提供非常舒适的乘坐体验。
是埃尔法汽车圈的神话。作为国内常见的MPV车型,来到中国后摇身一变成为豪车。几十万甚至排队的涨价都挡不住消费者的购买热情。说到加价,就逃不过路虎极光了。作为路虎在中国的开山之作,极光在引入中国后就开始了它的辉煌之路。一辆路虎在极光的进口价格已经是62万多了。因为形象新颖、稀缺性等因素,当时的极光已经无法原价买到了。加价20万很正常,一车难求,才会如此辉煌。
路虎揽胜极光采用四轮*悬架系统和全时四轮驱动系统,使车辆在越野条件下表现出色。该车还配备泥地、沙地、雪地等多种越野模式,可根据不同路况进行调整,提升越野性能。
2013款路虎极光无论是外观设计还是性能配置都是一款非常出色的豪华SUV。尽管价格可能有些高昂,但对于那些追求品质和享受的消费者来说,它无疑是一个不可错过的选择。无论是出行还是驾驶,这款车都能给予消费者舒适、安全和豪华的体验。如果您想要拥有一辆极具品味和实力的豪华SUV,2013款路虎极光无疑是您的不二选择。
这种状态并没有持续多久。极光在2015年左右国产后就开始亏损了。如今的极光,别说像当初那样销量大增,就是大优惠,也换不来销量。路虎早就被冠上了7折虎的名号,极光在终端也有过10万元的降价。去年下半年上市的新一代极光,目前在终端已经降到了31万左右。在这种巨大的利润空间下,极光的销量依然十分惨淡。今年前四个月,极光共售出1682辆。
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在动力方面,2013款路虎极光也是非常出色的。它搭载了一台高性能的发动机,拥有充沛的动力输出和卓越的燃油经济性。这款车还配置了智能四驱系统,提供了卓越的操控性能和稳定性。
采用了9挡手自一体变速箱,换挡平顺,降挡也很积极。悬架方面,是前多连杆加后多连杆,调校适中,乘坐上很舒适,过减速带的时候不会很颠簸,但是在坑洼路面又会给你比较清晰的路感,拿捏的很好。
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