经过这几年的运行,大众车系搭载的DSG也开始出现一些通病故障,由于在国外装车较早,这些故障现象在国外先出现,而国内的车随着里程数的增加,正在逐渐出现。总体分为两大问题,阀体电磁阀与回位活塞(电脑极少会坏)。在其使用过程中有多次的改进升级。然而大众公司对于维修市场采取了一贯的技术资料和零配件的封锁,售后的维修人员除了一些基础的整车厂培训资料外,缺乏对变速箱深入的技术资料,以及需要更换的零配件,导致维修市场除了能出高价更换变速箱总成,或者小总成外,要想以低成本来维修这些爱信6速变速箱似乎困难重重,途便经过大量的维修经验总结,这款变速箱就是机械问题,阀体问题,变速箱损坏95%都是某一个系统上出现了问题。维修要点确保每个零部件清洗干净,检查仔细铜套、轴承、摩擦片、钢片、活塞、油泵、变矩器、阀芯、行星架齿圈等配件的磨损程度,是否需要更换或改良。小编就见过因为小小的电磁阀故障,本来几百块钱就可以解决的问题,车主却花费上万元的维修费用去维修。对于变速箱维修,技术人员首先要准确的判断故障问题,才能最大程度上帮车主降低维修费用,不要盲目维修,修车和做其它事情一样,主要看的是态度,其次才是技术!
三四千左右,变速箱油不详估计一千多。机电单元基本就是迈腾变速箱最大的病了。湿式双离合变速箱内除了离合器片磨光基本没别的病,离合器片也基本不会磨光。有类似机电单元问题建议去变速箱维修小厂,原厂总成9000工时费另谈大概算上新变速箱油不会超过万元,不保时间。拆车件加上工时变速箱油约4000元。维修原机电单元加上工时变速箱油大概3000元,可以洽谈质保3个月到一年。
迈腾dsg双离合变速箱更换油一般需要5.5升。变速箱油的作用:变速箱油基本都能使用于市场上自动变速箱,事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型,其扭矩、重量、转速、结构等都会不同,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。而不同的变速箱油,正是影响换档品质的原因之一。最根本区别是其摩擦体系的不同,HFM-ATF有着更细腻的油分子,以及高效的抗剪切能力,在半离合的状态下或在结合的一瞬间,作用在摩擦材料表面的油膜能起到一个非常有效的悬浮状态而打滑,能缓冲瞬间的强大冲击,让结合更加平顺,换档更加畅顺。同时细腻的油分子大大减少了卡阀现象,使阀体工作更加顺畅。
迈腾dsg双离合变速箱更换油一般需要5.5升。变速箱油的作用:变速箱油基本都能使用于市场上自动变速箱,事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型,其扭矩、重量、转速、结构等都会不同,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。而不同的变速箱油,正是影响换档品质的原因之一。最根本区别是其摩擦体系的不同,HFM-ATF有着更细腻的油分子,以及高效的抗剪切能力,在半离合的状态下或在结合的一瞬间,作用在摩擦材料表面的油膜能起到一个非常有效的悬浮状态而打滑,能缓冲瞬间的强大冲击,让结合更加平顺,换档更加畅顺。同时细腻的油分子大大减少了卡阀现象,使阀体工作更加顺畅。
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