已逾570亿欧元,在全球64个国家拥有1063家公司,逾223,000名员工,其中111,000多名分布在意大利以外国家。集团拥有242家生产厂(其中167家在国外)和131家研究开发中心(其中61家在国外),约39%的产值在国外实现,境外营业额占全部营业额的67%。秉承创造价值、
致力于通过科技优化驾驶体验、提高车辆安全性能,以及改善与环境的关系。当前已投入使用的TwinAirMultijetII、液压气门(
(FabbricaItalianaAutomobiliTorino),由乔瓦尼·阿涅利和其余29位股东创立于1899年。2014年1月,菲亚特完成了对克莱斯勒集团的
的碳排放量降低13%(相比于2007年)。同时,EcoDrive系统通过向车主提出个性化建议来改善驾驶风格,让驾驶更合理、环保。
旗下一些标志车型都出自知名都灵设计师之手,其中包括赢得欧洲最悠久、最具声望的“金罗盘”设计大奖的Rat500。1957年,菲亚特创造了经典车型
在车身侧面,还有着招牌式的特殊*线条,一眼看上去就是尺寸很小的车型,3705毫米的车身长度在国内市场很难够得上小型车的范畴,应该仍是*车行列,但同时,高度又相对厚实,用开发头部空间和坐姿的方式提供了尽量宽裕的乘坐表现。车门部分有着相当复杂的构造,半隐藏式车门把手即将成为新的流行时尚,而侧裙处的Cross标签多段式的堆叠,与车头形成对应,令人眼前一亮。
在外观方面形成了其他部分采用了相当个性的设计,四点式的大灯组成为了最醒目的元素,并有着黑色的塑料装饰进行贯穿,圆润弧形的车鼻在突出部和前保险杠部分还加入了特殊的车身同色装饰型点缀,尤其是后者独特的密集网状镂空和*的横向雾灯组,让整个前脸变得非常复杂,也有辨识度,甚至可以用古怪来形容,如果是黑白撞色,还多少有那么一点熊猫的气息,与名称形成对应。
车型在欧洲一直以独特的设计和小巧灵活的尺寸较低的成本,有着不错的销量。其实在国内不乏粉丝喜爱,虽然该车不太可能引进国内销售,但我们不妨通过外媒的图片欣赏一番。
除了外观,仪表、中控台,甚至是按钮也都是圆润风格的,前排坐着还挺舒适,不过后排就别想了,还是放包用吧。而且别看它小,全车一共7个安全气囊,这安全系数,比丐版霸道高多了。
虽然同样是*车,但是它和吉姆尼完全是两种风格,圆滚滚的身材,几乎没有一点棱角,给人的感觉,就四个字:呆萌可爱。
4升发动机,能提供100匹最大马力,对于一吨多一点的车重,是完全够用了,而且百公里油耗,也就五六个,经济实惠没毛病。
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