从江淮汽车官方获悉,江淮推出了新款瑞风M3宜家版2.0L车型,新车换装了经过升级的2.0L发动机,并对配置进行了升级。新车共包含两款车型,售价分别为9.18万元和9.68万元;
相比2016款车型,新款瑞风M3宜家版2.0L车型针对配置和动力进行了升级。首先,新车全系换装了电动助力转向,同时全系增配了自动启停;
在此基础上,低配的手动豪华型还增配了电加热后视镜和后车厢空调;而高配的手动豪华智能型则进一步增配了多功能方向盘、车载蓝牙及定速巡航。
在动力性能方面,瑞风M3PLUSHEV搭载的2.0L发动机搭配P1发电机和P4驱动电机的动力组合,带来了强大且平顺的动力输出。这不仅保证了车辆在城市路况下的灵活驾驶,更在高速公路上展现出了良好的加速性能。智能科技系统的加持也是这款车型的亮点之一。它配备的10.25寸超大悬浮式液晶触摸屏,结合科大讯飞智能语音系统,提供了一种先进且便捷的交互方式,大大提高了驾驶时的安全性和舒适性。
作为市场中十万元级别MPV车型的代表,凭借其良好的口碑和实用性,已经在消费者心中占据了一席之地。不仅在家庭用户中受到了欢迎,其适应性强的特质也使其成为商务用车的理想选择。瑞风M3PLUSHEV的推出,无疑为追求更高效能源的消费者提供了一个崭新的选择。
针对部分用户对经济省钱和清洁能源的双重需求,瑞风M3CNG车型的问世似乎提供了完美的解答。该车型配备的原装CNG系统和专用发动机,不仅保证了车辆在燃料消耗和续航能力上的经济性,同样也考虑到了安全性。然而,与其他车型比较,瑞风M3CNG在隔音性能上有待提升,尤其是在高速行驶时的风噪控制,并未达到同级别车型的水平。
综合来看,瑞风M3车系以其宽敞的内部空间、灵活的座椅布局和价格实惠的特点,成为了十万元级别MPV市场上的一匹黑马。无论是电混动力版本还是CNG版本,都体现出制造商对市场需求的深刻理解和满足。虽然存在诸如操控精准度、新车异味和隔音性能等问题,但其卓越的实用性和经济性足以让这些缺点相形见绌。瑞风M3车系,无疑是寻求性价比高、功能全面MPV车型消费者的理想选择。
尽管瑞风M3在多方面表现出色,但仍有一些需要改进的地方。操控感受上略显平庸,方向盘在转弯时的指向性不够精准,影响了驾驶的乐趣。此外,新车异味问题也是一部分用户反映较为强烈的问题,这在一定程度上影响了驾驶者和乘客的舒适体验。在动力方面,虽然总体表现强劲,但在起步阶段和爬坡时的表现稍显逊色,对于追求动力感的用户来说,或许还有些许不足。
本人1.8L,柳机的发动机,日常市区少,其他基本能跑六十左右,感觉油耗可以,现在表显7.1。噪声没法和前驱的比,空间是真的大。一般小型MPV,第三排都是糊弄人,这个三排可以正常座,折叠掀起后排,中排座椅腿到后门一米四七,给中排座椅加了合页,前掀开后,小两米的长度,可以躺平。近光透镜但是不怎么亮,最近准备换个LED的。
智能科技方面,瑞风M3HEV提供了集成了科大讯飞智能语音系统的车载信息娱乐系统,让用户享受便捷的智能互联体验。车辆还配备了远程控制等功能,提高了使用的便利性。
在动力方面,瑞风M3HEV搭载了智能发电系统和P4驱动电机,配合高功率电池组,提供最大130kW的峰值功率和320Nm的峰值扭矩。这样的配置让它在提供充足动力的同时,燃油经济性表现亦非常出色。实测综合油耗仅为7L/100km,市区路况下平均油耗更是低至6L/100km,相比于同级燃油车型,瑞风M3HEV能节省约20%的油耗,对于商用车运营成本的控制有着显著的优势。
空间是瑞风M3HEV的一大亮点,车身尺寸为5145mm×1765mm×1900mm,轴距达到3110mm,提供了5.7立方米的超大容积,无论是人员还是货物搭载都游刃有余。内饰设计上,新款车型相较于老款有了明显的提升,材质和手感都得到了用户的认可。
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