该车的外观设计霸气,车身更类似CRV,底盘高,能够应对坑洞、积水、沟渠等复杂路况。同时,车身空间宽敞,配置丰富。
东风风行景逸X5手动是一款值得购买的车型,具备稳定的质量和卓越的安全性能。该车的油耗低,故障率也相对较低。以下是该车的一些亮点:
东风风行景逸X5的内饰设计时尚现代,出风口和悬挂的*屏幕都非常精美。特别是18款车型,在*和座椅上都加入了红色装饰,增添了一份运动感。
东风景逸X5提供三种排量车型供消费者选择,分别是1.6L、2.0T和1.5T,并且配备5速、6速手动和CVT三种变速箱。其中,油耗在9-10L之间,可以满足大部分消费者的需求。
该车型已经上市的乐享系列提供CVT车型,但此次新增的手动挡车型将进一步降低乐享系列车型的门槛。外观方面,景逸X5延续家族“天圆地方”的设计语言,细节方面有所变化,使用三横条式设计进气格栅,凸显年轻气息。内饰方面,红黑配色兼顾动感与时尚,符合年轻人的喜好。
配置方面,景逸X5配备了一块总面积1.14平方米、透光面积0.81平方米的超大全景天窗,安全配置丰富,包括博世9.1ESP系统、后倒车雷达、上坡辅助、倒车影像等。动力系统方面,景逸X51.6升手动创享型搭载三菱4A92发动机,最大功率90千瓦,最大扭矩151牛·米,与之匹配的是5速手动变速箱。这使得全新景逸X5系列的动力选择更为丰富。
但实际上,悬架结构类似,并不代表用料、调校也一定相同。相比起逍客紧绷、有韧性的底盘,景逸X5更加柔软。但这样的调校策略,也直接导致车辆“过坎有余震、转弯侧倾大”的问题。
这里所指的省钱,主要包括两个方面:其一,维保成本很低,低到合资车主无法想象;其二,油耗很低,几乎可以媲美今天的某些混动车。
在汽车行业里待了几年之后,我逐渐了解到汽车底盘调校的一些门道。原来,四轮独悬的实际操控表现,不一定比扭力梁更好原来,就算是独悬,也还要区分调校模式。
书接上回,在本期内容中,我将结束自己对岁月的伤感,从车的角度去聊聊,十年前的八万级国产紧凑级SUV开起来、用起来到底如何。
在维保方面,4A92发动机十分不挑剔,即便是二三十块钱一升的廉价矿物机油也可以满足它的需求。我在保养时,为其更换的是SN级别的福斯机油。一万公里保养一次,机油机滤的总价不超过400元。
当然在今天,八万级国产车的配置进步也很明显。不少八万多的国产车,都拥有了自动驻车、车联网、前后车窗一键升降、自动分区空调等一系列丰富的配置。其间的进步,可谓肉眼可见,也让我这样的老旧自主车车主眼馋。
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