2023款保时捷帕纳梅拉侧身线面处理得简洁柔和,既优雅又动感,巨大的五辐式轮彀搭配了强劲的*的刹车卡钳,暗示出不俗的运动潜能。与其它保时捷车型一样,新Panamera的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构。保时捷帕纳梅拉将装配米其林为该款车型定制设计的米其林PilotSport和米其林PilotAlpin轮胎。
独特的内饰,豪华的选配。给人以舒适、底盘升降、抬显、可调减震、增强豪华包(舒适进入、电吸门、前后座椅通风加热、变道辅助、14向座椅调节带记忆、BOSE音响、四区空调)、后排娱乐包(后排双10英寸大屏、32GB内存、USB接口、安卓操作系统)、SC弹射起步、运动计时套装、环境照明辅助、环影、金属漆、21寸Turbo轮毂、四季胎、杯托盖、*内饰、轮毂彩标
作为保时捷唯一的4门GT车型,Panamera于2010年推向市场,外观上的青蛙眼和溜背设计与保时捷911一脉相承,虽然考虑到空间布局,Panamera并没有采用后置后驱这种极端的发动机布局,但开发卡宴而积累下的前置后驱技术,让Panamera在运动性上丝毫没有妥协,也在车迷心中赢得了“大911”的肯定。他既能在赛道上驰骋也可以在日常变得轻松惬意,照顾着家人的乘坐体验,近乎完美的豪华运动轿车。
内饰设计理念非常注重未来感,简洁直观的中控台布局营造出了很强的科技感。新车采用了可触摸液晶屏代替了原先的传统按键,使用起来更加的方便。12.3英寸高清显示屏值得一提,它配备了全新的保时捷通讯管理系统,功能变得更加强大。
全新保时捷911车内的精致,在车内有家一般的感觉。该车采用了比较运动的方向盘,瞬间提升了整车的档次,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在T型中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感简约,10.9英寸的*显示屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有小巧的符合人体工程学的座椅。
911的车尾的进气格栅精致大气,并且搭配“保时捷”标识,让车辆的前脸外观显得简单,两侧车灯造型颇为炯炯有神,大灯点亮后显得很有*气。从侧面腰线来看,新车依旧是*感完美融合的回头率,宽C柱的传统得以延续,大轮毂造型加大,视觉效果尚可。而车尾还是显得比较圆润的,细长的贯穿式尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
长宽高分别为4572×1900×1322mm,轴距也达到了2457mm,在同级别的车型中,保时捷911的轴距排在26位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。在同价位同级别的车型中,保时捷911的后备箱容积排在26位。空间表现受限于车型*而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
macangts在外观上与现款车型区别不大。新车的前脸采用了更加夸张的包围设计,两侧的进气格栅也采用了贯穿式设计。此外,新车的前包围两侧还采用了大尺寸的开口造型,并且底部还采用了贯穿式的设计,使新车前脸看上去更具有攻击性。而且,作为特别版车型,新车还新增了白色、橙色及gts的特殊标识。
RWB,即Rauh-WeltBegriff,是一场汇聚着独特Porsche改装风格的盛会。在这次聚会中,我们见到了来自911964、993、997等系列的车型,它们都被赋予了RWB的独特风格。在汽车改装的世界里,RWB凭借其极富辨识度的外观和个性化的定制而脱颖而出,成为了引领潮流的代名词。
Porsche911,作为一款传奇的跑车,本就拥有着出色的性能和独特的设计。然而,当它与RWB相遇时,焕然一新的外观和个性化的改装让这些经典车型焕发出崭新的生命。而在这场RWB聚会上,我们看到了911964、993、997等系列的Porsche,它们每一辆都是一件艺术品,都蕴藏着车主对于独特风格和驾驶体验的追求。
家族标志性的前进气格栅,两侧蛙眼式的大灯设计,搭配上led光源大灯,点亮之后具有很高的辨识度。车身侧面,新车的线条流畅,溜背式的车身设计,搭配上大尺寸的运动造型,看起来很动感,而新车的尾灯采用了贯穿式的设计,点亮之后辨识度更高。新车将提供五种不同颜色和不同样式的轮毂供消费者选择。
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