买xc60的十大忠告(沃尔沃最耐用的三款车)

买xc60的十大忠告

纯电新势力VS老旧燃油车,特斯拉ModelY和沃尔沃XC60的较量结果其实都还不错,两台车都没让大家失望,都是值得选的好车。不过客观地说,即将年满百岁的沃尔沃身上,还是有很多东西值得特斯拉好好研究一番的。

反观沃尔沃XC60,撞击后不但A柱没有变形,下面的防火墙甚至也没有明显变形,转向柱也没有变形和侵入乘员舱。另外就是XC60发生撞击的另一侧大梁没有断裂,而是有明显变形,这证明它也参与到了撞击中,吸收掉了一部分的撞击力。另外沃尔沃XC60有加强的*通道,也疏导出一部分撞击力到车尾部,避免乘员舱受力过大。

其实要我说,存在即合理,买车这事咱们没必要站队。纯电车有纯电车的好处,燃油车有燃油车的优势,根据自己的需求和用车环境来做决定就好了。千万不要觉得纯电车就是好,就是先进的代名词,燃油车就应该被淘汰。甚至就连特斯拉ModelY,也有很多需要向燃油车学习的,比如安全这块,同为中型SUV,特斯拉ModelY和

而且主持人还说到了一点很对,ModelY很硬,但遇到比它硬的,它可能会很吃亏!而且对于和ModelY碰撞的车或者其他物体来说,受到的冲击也会很大。而沃尔沃XC60的被动安全是成体系的,不会因为对面太硬,自身防护效果就打折。合理地分散撞击力,配合上能硬抗的核心结构,防护效果更稳定。而且与沃尔沃XC60发生碰撞的车辆或物体,受到的撞击力也比较可控。这也反映出沃尔沃的理念:以人为本安全至上!

沃尔沃最耐用的三款车

“现在买燃油车就是49年入国军”、“难道真的有人喜欢闻汽油味?”。仿佛在现在这个节骨眼上,不买新能源纯电车,就是不懂车。

最后也是最关键的一环,那就是沃尔沃XC60的乘员舱结构够硬,它的A/B/C柱和上下边梁都由抗拉伸强度高达1300-1600MPa超高强度硼钢组成,能够承受几倍于自身的重量,关键时刻撑起车内乘员的生存空间。

刚刚,汽车行业头部大V闫闯说车主持人进入了试验场中,对特斯拉ModelY和沃尔沃XC60在66km/h时速下的50%偏置对撞进行了复盘,也给出了很专业和客观的解读。先说结论,两台车在碰撞后呈现出来的状态都不错,也都能对车内人员进行有效的保护。不过这只是一个结论,而两台车在细节方面的表现上还是有很大差别的。

由于特斯拉ModelY是纯电车,有着一个巨大的动力电池,所以它的重量更重,重心也更低,而且使用了一体压铸式车身工艺,理论上来说应该更占便宜。不过实际撞完我们发现,虽然特斯拉ModelY的A柱没有变形,但下面的防火墙有轻微变形,轮毂直接碎掉了,而且发生撞击的另一侧大梁断裂,转向柱溃缩机构没有发挥作用,转向柱有变形。

普通人开得起沃尔沃吗

其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,沃尔沃XC60的后备箱容积排在26位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

沃尔沃XC60的车长4708mm,车身宽度达到了1902mm,轴距2865mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,沃尔沃XC60的轴距排在34位。作为