起亚k5凯酷8AT变速箱怎么样(起亚k5是什么变速箱)

起亚k5凯酷8AT变速箱怎么样

作为一台价格、配置、颜值、动力都很能打的车型,它在多方面的表现也都是可圈可点的,但无奈,起亚的品牌影响力确实逊色了一点,再加上K5凯酷换代间隔时间过长以及对手的升级,导致起亚K5凯酷在市场的表现越来越低迷。

韩系品牌在国内市场的关注度一直以来都偏低,这一点是难以否认的。近些年来,许多韩系车“蜂拥而来”,不仅拥有全新的家族设计和更为亲民的价格,还有高水准的内饰氛围以及优秀的行车调校,从多方面去考虑,都是可圈可点的。但可惜,随着对手的相继换代以及国产品牌的崛起,韩系车开始走“下坡路”,对于很多消费者,韩系品牌早就已经不在他们的选择范围之内了。

在动力方面,我个人比较喜欢的是2.0T的涡轮增压发动机,240马力的功率输出已经拥有很漂亮的账面数据了,并且匹配的还是一台8AT变速箱,无论是从平顺性以及驾驶舒适性来看,在同级对比当中都不逊色。不仅如此,这台车百公里加速成绩也达到了7.8秒,在速度方面的把控还是很到位的。

总的来说,起亚K5这台车的实力比我想象中要好很多,在经过更新之后,整体的水平也有一定的提升,尽管销量表现不好,但在我个人认为,这台车也同样达到了一台B级轿车的门槛。此次测试的是2.0TGT-Line旗舰版,也就是顶配版本,那么这台车会给我带来什么样子的体验呢?我将从动态方面去切入。

作为一台长度接近5米的轿车,虽然尺寸很大,但整台车的操控表现也很优秀,并不会带来太多的“累赘”,无论是过弯、掉头又或者是超车,都能够赋予我很好的体验。不过有一点要注意的是,虽然这台车是接近运动化风格的车型,但它的调校更多的是偏向为舒适,尤其是底盘以及悬架,给我带来的感受就是一台纯家用的*车型。

起亚k5是什么变速箱

在测试过程,起亚K5凯酷的动力表现还算不错,油门响应很快,变速箱的*逻辑也很清晰,与发动机之间的配合程度很好,在日常驾驶过程中,基本上不会有太大的顿挫感,平顺性会比我想象中要好很多。

那么为什么起亚K5凯酷如今在市场上面却落到这样子的地步呢?我从三个方面去剖析,首先,起亚在国内市场的阵容布局并不全面,更多走量车型主要集中在中低端市场当中,导致很多人对于这个品牌的印象固化了;其二,随着众多B级轿车的换代,再加上这台车换代间隔时间过长,所以不管是口碑以及地位,也都越来越低,但考虑到核心版本主要是以2.0T为主

在日常驾驶的时候,起亚K5凯酷车内的氛围也很优秀,除了拥有很好的滤震表现之外,它的配置也很丰富,并且还带有双层玻璃,进一步提升了隔音水平,就算是在高速行驶过程中,也能够保证一定的静谧性。不仅如此,整车的空间表现也很宽大,能够赋予我很好的体验,在长途行驶的时候并不会觉得疲惫。

作为当初红极一时的车型,起亚K5凯酷的综合实力很强,拥有丰富的动力版本和全新的家族语言设计,在同级较量之下,也并不会逊色。但很可惜的是,虽然这台车依旧保持着一定的水平,但由于品牌影响力过低以及对手过于强大,导致它在市场的关注度也很低,在上市的那一个月里,基本上是属于高开低走。

B级轿车市场一直以来都是老生常谈的存在,在这个组别当中,有着迈腾、雅阁、凯美瑞、帕萨特等一堆车型,它们的硬实力很强,不仅保值率高,还拥有一流的品牌影响力和耐用品质,再加上价格的优势以及市场的口碑,很多人在选择B级轿车的时候,自然也会将它们视为标准。所以在某种意义上,也压缩了不少冷门车型的生存空间,例如

15款起亚k5

双离合变速箱的内部结构与手动变速箱类似,但多了一套离合器和一套换挡控制机构。其中,一套离合器控制奇数挡,另一套离合器控制偶数挡。

at变速箱也被称为液力变矩器变速箱,内部有很多行星齿轮,通过行星齿轮变速变扭。它能够承受更高的扭矩,换挡平顺性优于双离合变速箱。

双离合变速箱的换挡速度快,传动效率高,分为干式和湿式两种。干式双离合变速箱的离合器片未浸泡在变速箱油内,而湿式双离合变速箱的离合器片则被浸泡在变速箱油内。