S店按照官方保养手册规定的一汽-大众CC保养周期,每1万公里进行一次保养。但是,由于0V6车型的市场份额较低,4S店没有向我们提供0V6车型的保养周期。所以我们这次的保养分析只针对8TSI车型和0TSI车型。号店CC小保养费用1135元,
宾利品牌旗下车型往往价格不菲,不过今天介绍的这款宾利欧陆飞驰二手车挂牌价格甚至比全新的大众Up还要便宜,作为对比,2006年该车出厂时的售价超过了30万欧元。这款曾经价格昂贵的豪华车在过去18年间出现了大幅贬值。具体如何呢?经过简单计算,这款英国汽车的贬值幅度高达94%。
虽然价格不贵,但这样的一辆超豪华汽车,后期维护保养成本是难以想象的。随着时间的流逝,车龄和行驶里程的增加,这款宾利的故障率也会逐渐增加。
随着H.J.Mulliner打造的飞驰大获成功,其他车身制造商也开始对四门版欧陆进行定制化定制。在总共生产出的432台S1欧陆中,H.J.Mulliner定制车身款就占到了217台。
0共用的6.0升W12引擎,不过加上了双涡轮,最大功率高达552马力,0-100只需4.8秒,极速直逼320km/h,此车搭载6速Tiptronics变速箱和4Motion四轮传动系统。也成为宾利当时的主力车型。
大众Up这款小型德国掀背车自去年10月底正式停产,不过目前在大众经销商处还有不少库存,这款车的对外报价为21,000欧元。可能你会好奇,这样的超豪华品牌,如今的身价还不如大众Up?
三年后的1962年,S3正式上市,看到那一对四眼联灯,是不是有一股熟悉的味道,如果不仔细分辨,很容易让人与老
照片里这辆搭载W12的宾利欧陆飞驰在2006年出厂时的售价超过了30万欧元。现在它以二手车的身份出售,挂牌价格甚至比全新的大众Up还要便宜。
AvantTFSIQuattroProLine+,在当年该车的售价超过10万欧元,在过去了10年时间后,这辆车的价格基本在25,000欧元起步,照片里这辆行驶里程超过20万公里的2012年款售价为28,945欧元(约合22万元*币)。
2005年,大众发布ContinentalFlyingSpur(欧陆飞驰),这款车的车长达到了5.3米,动力与此前的欧陆GT一样,但此车的底盘与大众辉腾共用,生产线也是在德国狼堡的辉腾专属生产线,可谓是大众辉腾的“豪华版”。2006年敞篷版的宾利欧陆GT发布,大众期望借Continental系列提升整体销售。
虽然价格不贵,但这样的一辆超豪华汽车,后期维护保养成本是难以想象的。随着时间的流逝,车龄和行驶里程的增加,这款宾利的故障率也会逐渐增加。
宾利首席设计师J.P.布拉奇利(J.P.Blatchley)和工程师伊万·埃文登(IvanEvernden)合作开展了一项非官方项目,旨在让宾利重回超豪华运动旅行座驾领域的巅峰位置。他们在1952年推出的
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